折彎?rùn)C(jī)維修操作規(guī)程
首先判斷吧，是油路，電路，還是機(jī)械故障。再根據(jù)不同的現(xiàn)象處理吧。一、機(jī)械類
故障一： 滑塊與導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙太大，發(fā)出不正常的響聲。此類故障是由于導(dǎo)軌使用時(shí)間長(zhǎng)，被磨損導(dǎo)致間隙增大。需要檢查導(dǎo)軌壓板磨損程度，視磨損程度來確定是否更換導(dǎo)軌壓板，重新調(diào)整至符合要求間隙。
故障二：后檔料傳動(dòng)失效。后檔料傳動(dòng)失效是因?yàn)閭鲃?dòng)軸與 同步帶輪 的鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。此類故障需要重新裝配好鍵條及同步皮帶，并檢查電氣部分。
故障三：后檔料橫梁 直線導(dǎo)軌 與模具中心線平行度偏差太大。此類故障需要松開 “X軸同步皮帶，重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步皮帶。 ”
故障四： 油缸與滑塊連接松動(dòng)，引起折彎角度不準(zhǔn)或機(jī)器不能找到參考點(diǎn)。此類故障需要重新檢查扭緊 滑塊與油缸連接螺母
二、液壓類
故障一： 液壓系統(tǒng) 無壓力。
1、比例溢流閥的電磁線圈是否得電，比例電磁線圈電壓是否符合要求，如上述原因，請(qǐng)檢查相關(guān)電氣原因。
2、檢查插裝閥是否卡死或主 閥芯是否被卡死，以及 阻尼小孔堵塞，如果是上述原因，請(qǐng)拆卸 溢流閥清洗干凈，重新裝上。
3、三相電 源調(diào)相，導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)
故障二：滑塊快速轉(zhuǎn)慢速，時(shí)間停頓過長(zhǎng)。
1、檢查油箱油面是否過低，充液口未被淹住，快進(jìn)時(shí) 油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將油箱油液加至充液口上方 5mm 以上使充液孔完全被淹住。
2、檢查快進(jìn)速度是否太快，引起充液不足。如上述原因可通過修改系統(tǒng)參數(shù)降低快進(jìn)速度
3、檢查充液閥是否被完全打開， 如果是因?yàn)橛鸵何廴荆?使充液閥的 閥芯活動(dòng)不靈活有卡滯現(xiàn)象引起充液不足。需要清洗充液閥重新上使 閥芯靈活自如。
三、電氣系統(tǒng)類
故障一： 油泵啟動(dòng)后，低壓斷路開關(guān)跳閘此類故障需要以下檢查：
1、檢查電源的缺相現(xiàn)象。
2、檢查高壓 濾芯是否嚴(yán)重阻塞，導(dǎo)致 油泵電機(jī)電流太大。
3、檢查低壓斷路開關(guān)是否設(shè)定太小
故障二：開機(jī)后，回參考點(diǎn)時(shí)找不到參考點(diǎn)
1、由于光柵尺 的讀數(shù)頭連接部位是否松脫， 導(dǎo)致機(jī)器在回程時(shí)， 讀數(shù)頭不能與 光柵尺 的參考點(diǎn)重合而此時(shí)油缸的行程已用完， 油泵處于工作負(fù)載狀態(tài)。如是這一原因，則需要按下 數(shù)控系統(tǒng)的紅色停止鍵， 停止回參考點(diǎn)， 重新連接校正好 光柵尺 的連接板， 再進(jìn)入手動(dòng)模式工作狀態(tài)下，使滑塊手動(dòng)向下，讓滑塊與下模重合時(shí)再進(jìn)入手動(dòng)或半自動(dòng)模式工作狀態(tài)，重新回參考點(diǎn)，排除故障。
2、機(jī)器在上次操作完畢后， 由于操作人員未嚴(yán)格按照操作關(guān)機(jī)， 將機(jī)器斷電前把滑塊停在上死點(diǎn)位置，而在下次開機(jī)時(shí)，未將滑塊手動(dòng)向下，放置上下模重合后的位置，而進(jìn)行回參考點(diǎn)操作，引起該次操作不能找回參考點(diǎn)，如果是這一原因，則需要將系統(tǒng)轉(zhuǎn)為手動(dòng)狀態(tài)，手動(dòng)模式將滑塊下行至上、下模重合位置，再進(jìn)入半自動(dòng)或自動(dòng)模式狀態(tài)下，重新找回參考點(diǎn)。
上海賦貝機(jī)電